【財經(jīng)分析】指數(shù)高效聯(lián)動港口大宗商品貿(mào)易 助力全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定

在26日舉行的2023青島·黃河流域陸海聯(lián)動高質(zhì)量發(fā)展研討會上,《國際航運樞紐發(fā)展指數(shù)報告(2023)》《新華·山東港口大宗商品指數(shù)年度運行報告(2023)》《RCEP海運貿(mào)易指數(shù)報告(2023)》集中對外發(fā)布。與會人士認(rèn)為,以指數(shù)形式對港口大宗商品貿(mào)易進(jìn)行數(shù)字化精準(zhǔn)表達(dá),能夠讓港口航運、大宗商品和貿(mào)易高效聯(lián)動,持續(xù)為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通提供有效信息。

圖為2023青島·黃河流域陸海聯(lián)動高質(zhì)量發(fā)展研討會現(xiàn)常

《國際航運樞紐發(fā)展指數(shù)報告(2023)》是繼“新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)”之后,中國經(jīng)濟(jì)信息社聚焦航運樞紐能力要素,面向全球推出的又一世界級港航評價指數(shù),旨在引導(dǎo)樞紐港口群有序合作、協(xié)同發(fā)展,凸顯航運樞紐軟聯(lián)通能力。

國際航運樞紐發(fā)展指數(shù)報告以2022年度為觀察期,從樞紐基礎(chǔ)設(shè)施能力、運營服務(wù)水平、網(wǎng)絡(luò)連通能力、綠色智慧水平和腹地經(jīng)濟(jì)活力等5項一級指標(biāo)和17項二級指標(biāo)進(jìn)行評價。從結(jié)果看,新加坡港、上海港、寧波舟山港與鹿特丹等港口作為以集裝箱干線業(yè)務(wù)為主的國際干線樞紐,在樞紐基建、運營服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)連通、綠色智慧與腹地活力等指標(biāo)項上均處于領(lǐng)先地位;相較之下,區(qū)域綜合型樞紐服務(wù)所在區(qū)域商品貿(mào)易與供應(yīng)鏈發(fā)展,排名靠前的港口更具有區(qū)域化服務(wù)特色,包括廣州港、安特衛(wèi)普—布魯日港、天津港等綜合性港口,其中RCEP區(qū)域港口排名較為靠前。

圖為中國經(jīng)濟(jì)信息社指數(shù)事業(yè)部主任曹占忠發(fā)布解讀《新華·山東港口大宗商品指數(shù)年度運行報告(2023)》。

報告還順應(yīng)國內(nèi)外區(qū)域港口資源整合與“集群化”發(fā)展趨勢,增加國際航運樞紐港口群的發(fā)展評價。從綜合評價結(jié)果看,上海港與寧波舟山港所在的長三角港口群與香港港、深圳港、廣州港所在的粵港澳大灣區(qū)港口群處于領(lǐng)先地位,環(huán)渤海灣山東港口群和京津冀港口群亦具有較強的國際競爭力。

新華·山東港口大宗商品指數(shù)由中國經(jīng)濟(jì)信息社聯(lián)合山東省港口集團(tuán)共同發(fā)布,2021年首次發(fā)布后不斷升級完善,形成了價格指數(shù)、庫存指數(shù)和進(jìn)出港指數(shù)綜合體系。2023年指數(shù)再度擴容,新增硫磺現(xiàn)貨交易價格指數(shù)和石油焦現(xiàn)貨交易價格指數(shù)的發(fā)布。此次擴容后,指數(shù)體系包括原油、鐵礦石、焦炭、鋼坯、熱軋C料、硫磺現(xiàn)貨交易和石油焦現(xiàn)貨交易七只價格指數(shù),以及鐵礦石庫存、焦炭庫存、鐵礦石進(jìn)港、鐵礦石出港、焦炭進(jìn)港、焦炭出港六只物量指數(shù)。

根據(jù)規(guī)劃,發(fā)布單位未來還將繼續(xù)發(fā)布石油焦庫存指數(shù)。這是立足山東港口優(yōu)勢貨種,以港口大宗商品信息化建設(shè)為抓手,增強全球資源配置能效的重要探索,旨在真實反映港口大宗商品市場波動趨勢,為港口貿(mào)易活動提供價值基準(zhǔn)和有效參考,全面提升國內(nèi)外大宗商品價格監(jiān)測分析和預(yù)測預(yù)警能力。

圖為2023年新華·山東港口大宗商品指數(shù)體系。

《RCEP海運貿(mào)易指數(shù)報告(2023)》以RCEP除老撾之外的14個成員國為研究對象,選取集裝箱貨物、鐵礦石、煤炭、成品油、LNG、汽車六大類貨物作為分析對象,從總體貿(mào)易額、海運貿(mào)易量兩個維度反映RCEP海運貿(mào)易的年度發(fā)展趨勢。指數(shù)報告顯示,2022年RCEP海運貿(mào)易指數(shù)為101.4、已連續(xù)兩年超過2019年基準(zhǔn)值,RCEP海運貿(mào)易額占全球份額呈上升趨勢,RCEP集裝箱海運貿(mào)易量占全球份額明顯提升。

報告同時認(rèn)為,2022年RCEP海運貿(mào)易指數(shù)較上年度下跌0.2點,這與全球海運貿(mào)易量下滑趨勢一致。報告還預(yù)計,隨著今年上半年RCEP協(xié)議對15個簽署國全面生效,2023年RCEP成員國間海運貿(mào)易總體形勢將好于全球貿(mào)易形勢。

2022年海運貿(mào)易占全球貿(mào)易總量的85%,是全球貿(mào)易的主要運輸方式�！案劭谑莻鹘y(tǒng)要素和數(shù)據(jù)創(chuàng)新要素流動的雙重樞紐節(jié)點,指數(shù)是數(shù)據(jù)創(chuàng)新要素賦能傳統(tǒng)要素的戰(zhàn)略抓手,可以在發(fā)現(xiàn)資源、聯(lián)接資源、配置資源、影響資源、創(chuàng)造資源中,為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通提供有效信息�！敝袊�經(jīng)濟(jì)信息社指數(shù)事業(yè)部主任曹占忠說。(賈云鵬)