地鐵情懷

地鐵，是城市的窗口，是社會(huì)與時(shí)代發(fā)展的縮影，充滿了眾生百態(tài)，承載了無(wú)數(shù)人的夢(mèng)想，被越來(lái)越多的人乘坐和熟知。然而，地鐵是如何建設(shè)的？是誰(shuí)在組織地鐵建設(shè)管理？在這繁華喧囂的城市，我懷揣著我的夢(mèng)想，隨著一群青年，踏上這場(chǎng)征程…

這是一個(gè)關(guān)于情懷的故事，一個(gè)關(guān)于成長(zhǎng)的故事，一個(gè)關(guān)于夢(mèng)想的故事…

成都的六月，陽(yáng)光充足卻也很是毒辣，路上行人匆匆，而我，在成都雙流區(qū)地鐵一號(hào)線悶熱難耐的地下空間，隨著這群懷揣夢(mèng)想的青年，日出進(jìn)隧道，日落出隧道，有甚者，更是踩著夕陽(yáng)的余暉進(jìn)隧道，又踩著晨光出隧道，每天趕工作業(yè)。隧道的潮濕昏暗，與地鐵的蜿蜒曲折交相映錯(cuò)，工作中的老前輩渾身的汗不落，在高難度，高集中精力的情況下，如火如荼的，有條不紊的進(jìn)行著一項(xiàng)又一項(xiàng)作業(yè)。

開(kāi)車，放電纜線，架空地線，爬車底檢查車況…這些是我們的日常工作。因地鐵坡度較大，所以控制車速成了重中之重！無(wú)論是投放電纜還是架放接觸網(wǎng)導(dǎo)線還是運(yùn)送變電設(shè)備都是需要很平穩(wěn)的起步，也要做到隨時(shí)能停車，油離配合很關(guān)鍵，必須要做到人車合一，車動(dòng)如人走，熟能生巧這是最基本的也是最難做到的！我們?cè)诓粩嗟膹?qiáng)化自己的基本功，我們給自己的要求也是始終如一的，在不出任何安全差錯(cuò)的情況下把公司利益做到最大化要確保速度。而在這其中我們時(shí)刻都在學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)前輩的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)如何做到最好。其中戴師傅給予了我最大的幫助，對(duì)于我們的不恥下問(wèn)，他總是不厭其煩的給我們解答，我們也時(shí)刻謹(jǐn)記他所說(shuō)的每天出車前必須認(rèn)真檢查車輛，確保安全�！俺领o立身，從容說(shuō)話”這是戴師傅經(jīng)常教導(dǎo)我們的。

在這種全天沒(méi)有陽(yáng)光照射的地下空間，悶熱潮濕，每天都揮汗如雨，雖然苦，雖然累，又很枯燥，但卻令我品到了另外一種生活，通過(guò)磨練，逐漸也適應(yīng)了現(xiàn)在的工作環(huán)境，很感謝前輩的教導(dǎo)，感謝領(lǐng)導(dǎo)的栽培，在昏暗潮濕的隧道里，正值青春的我們會(huì)品出另一番滋味的，我們?cè)谥饾u的成長(zhǎng)，長(zhǎng)成自己所想的模樣。 

地鐵，地下火車，黑色的閃電，在幽冥之中奔突。我們努力的成果。