一支鉛筆，一幅畫(huà)卷，一生鐵路情緣

一根普通的鉛筆，一張普通的畫(huà)紙，他用畫(huà)筆記錄下我國(guó)鐵路早期的零號(hào)機(jī)車(chē)到蒸汽機(jī)車(chē)，再到內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力、高鐵各類(lèi)火車(chē)機(jī)車(chē)圖；他的人生軌跡與鐵路的發(fā)展變化形成了兩條平行前進(jìn)的鐵軌，不斷的前進(jìn)，前進(jìn)�。�7月17日東北網(wǎng)）

從主要依靠步行，到擁有第一輛自行車(chē)；從時(shí)速幾十公里的綠皮車(chē)，到時(shí)速350公里的高鐵；從長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)只為搭上一輛公交車(chē)，到如今手機(jī)一開(kāi)就能叫到網(wǎng)約車(chē)……改革開(kāi)放40年來(lái)，中國(guó)居民出行方式發(fā)生巨大進(jìn)步，回望過(guò)去40年交通發(fā)展，也能看出時(shí)代的進(jìn)步和變遷。

交通運(yùn)輸是興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。回顧改革開(kāi)放四十年，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展取得了重大成就。高速鐵路里程占世界高鐵總里程的65%左右，高速鐵路、特大橋隧建造技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，滬昆高鐵、港珠澳大橋等超級(jí)工程震撼世界。鐵路在交通運(yùn)輸行業(yè)中的重要作用是顯而易見(jiàn)的。

鐵路發(fā)展一直在細(xì)節(jié)上延伸，鐵路出行一直在進(jìn)行著“蝶變之旅”。曾經(jīng)只能在車(chē)窗口買(mǎi)票變?yōu)榱爽F(xiàn)如今多元化售票，手機(jī)客戶端、12306網(wǎng)站、自助售票機(jī)、中國(guó)郵政代售點(diǎn)等等，讓旅客隨時(shí)隨地都能買(mǎi)到火車(chē)票。不僅如此，隨著許多高鐵線路的開(kāi)通，讓鐵路在節(jié)假日“一票難求”的窘境得到了極大緩解，在過(guò)去的2018年春運(yùn)期間，許多旅客驚喜的發(fā)現(xiàn)，春運(yùn)火車(chē)票不再那么難買(mǎi)，運(yùn)送旅客達(dá)3.82億人次，讓鐵路真正肩負(fù)起了鐵路大動(dòng)脈的重任。而且鐵路服務(wù)更加潤(rùn)物無(wú)聲，各個(gè)車(chē)站的服務(wù)臺(tái)都有為旅客縫包、提供資訊支持等，為了能夠與時(shí)俱進(jìn)，各個(gè)車(chē)站還提供的微信、微博服務(wù)里有沿線風(fēng)土人情、失物招領(lǐng)、余票信息等等，讓旅客感覺(jué)到非常方便、舒心。

通過(guò)劉成業(yè)繪就的《鐵路發(fā)展》系列畫(huà)卷，我們不難看出中國(guó)鐵路經(jīng)歷的滄桑變化，從早期的蒸汽機(jī)車(chē)到內(nèi)燃機(jī)車(chē)，再到電力、高鐵各類(lèi)我們熟悉的機(jī)車(chē)模樣。中國(guó)改革開(kāi)放40年至今，中國(guó)鐵路也逐漸成長(zhǎng)為國(guó)際同行業(yè)中的先行者，無(wú)數(shù)像劉成業(yè)一樣的青年才俊為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)了自己畢生的才華，讓更多懷揣夢(mèng)想的年輕人得以沿著無(wú)限延伸的兩條鐵軌走向遠(yuǎn)方，實(shí)現(xiàn)人生的追求。

兩條長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵道線是他一輩子的鐵路情。中國(guó)鐵路的發(fā)展離不開(kāi)老一輩鐵路人的艱苦奮斗，更需要青年一代的繼往開(kāi)來(lái)。在過(guò)去的數(shù)十年，中國(guó)鐵路完成了跨越式的發(fā)展，迎來(lái)了大規(guī)模建設(shè)發(fā)展的黃金期，更是在保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行、維護(hù)人民利益和社會(huì)穩(wěn)定等方面起到了十分重要的作用，成為了推動(dòng)“中國(guó)號(hào)”巨輪奮力前行的重要引擎。

如果說(shuō)一幅十米長(zhǎng)的鐵路畫(huà)卷是對(duì)劉成業(yè)人生的一個(gè)最好詮釋?zhuān)�那么萬(wàn)里鐵道線則是為全體民眾鋪開(kāi)了一條通往新時(shí)代幸福生活的“康莊大道”。