一支鉛筆,一幅畫(huà)卷,一生鐵路情緣
一根普通的鉛筆,一張普通的畫(huà)紙,他用畫(huà)筆記錄下我國(guó)鐵路早期的零號(hào)機(jī)車(chē)到蒸汽機(jī)車(chē),再到內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力、高鐵各類(lèi)火車(chē)機(jī)車(chē)圖;他的人生軌跡與鐵路的發(fā)展變化形成了兩條平行前進(jìn)的鐵軌,不斷的前進(jìn),前進(jìn)。7月17日東北網(wǎng))
從主要依靠步行,到擁有第一輛自行車(chē);從時(shí)速幾十公里的綠皮車(chē),到時(shí)速350公里的高鐵;從長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)只為搭上一輛公交車(chē),到如今手機(jī)一開(kāi)就能叫到網(wǎng)約車(chē)……改革開(kāi)放40年來(lái),中國(guó)居民出行方式發(fā)生巨大進(jìn)步,回望過(guò)去40年交通發(fā)展,也能看出時(shí)代的進(jìn)步和變遷。
交通運(yùn)輸是興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。回顧改革開(kāi)放四十年,我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展取得了重大成就。高速鐵路里程占世界高鐵總里程的65%左右,高速鐵路、特大橋隧建造技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平,滬昆高鐵、港珠澳大橋等超級(jí)工程震撼世界。鐵路在交通運(yùn)輸行業(yè)中的重要作用是顯而易見(jiàn)的。
鐵路發(fā)展一直在細(xì)節(jié)上延伸,鐵路出行一直在進(jìn)行著“蝶變之旅”。曾經(jīng)只能在車(chē)窗口買(mǎi)票變?yōu)榱爽F(xiàn)如今多元化售票,手機(jī)客戶端、12306網(wǎng)站、自助售票機(jī)、中國(guó)郵政代售點(diǎn)等等,讓旅客隨時(shí)隨地都能買(mǎi)到火車(chē)票。不僅如此,隨著許多高鐵線路的開(kāi)通,讓鐵路在節(jié)假日“一票難求”的窘境得到了極大緩解,在過(guò)去的2018年春運(yùn)期間,許多旅客驚喜的發(fā)現(xiàn),春運(yùn)火車(chē)票不再那么難買(mǎi),運(yùn)送旅客達(dá)3.82億人次,讓鐵路真正肩負(fù)起了鐵路大動(dòng)脈的重任。而且鐵路服務(wù)更加潤(rùn)物無(wú)聲,各個(gè)車(chē)站的服務(wù)臺(tái)都有為旅客縫包、提供資訊支持等,為了能夠與時(shí)俱進(jìn),各個(gè)車(chē)站還提供的微信、微博服務(wù)里有沿線風(fēng)土人情、失物招領(lǐng)、余票信息等等,讓旅客感覺(jué)到非常方便、舒心。
通過(guò)劉成業(yè)繪就的《鐵路發(fā)展》系列畫(huà)卷,我們不難看出中國(guó)鐵路經(jīng)歷的滄桑變化,從早期的蒸汽機(jī)車(chē)到內(nèi)燃機(jī)車(chē),再到電力、高鐵各類(lèi)我們熟悉的機(jī)車(chē)模樣。中國(guó)改革開(kāi)放40年至今,中國(guó)鐵路也逐漸成長(zhǎng)為國(guó)際同行業(yè)中的先行者,無(wú)數(shù)像劉成業(yè)一樣的青年才俊為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)了自己畢生的才華,讓更多懷揣夢(mèng)想的年輕人得以沿著無(wú)限延伸的兩條鐵軌走向遠(yuǎn)方,實(shí)現(xiàn)人生的追求。
兩條長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵道線是他一輩子的鐵路情。中國(guó)鐵路的發(fā)展離不開(kāi)老一輩鐵路人的艱苦奮斗,更需要青年一代的繼往開(kāi)來(lái)。在過(guò)去的數(shù)十年,中國(guó)鐵路完成了跨越式的發(fā)展,迎來(lái)了大規(guī)模建設(shè)發(fā)展的黃金期,更是在保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行、維護(hù)人民利益和社會(huì)穩(wěn)定等方面起到了十分重要的作用,成為了推動(dòng)“中國(guó)號(hào)”巨輪奮力前行的重要引擎。
如果說(shuō)一幅十米長(zhǎng)的鐵路畫(huà)卷是對(duì)劉成業(yè)人生的一個(gè)最好詮釋?zhuān)敲慈f(wàn)里鐵道線則是為全體民眾鋪開(kāi)了一條通往新時(shí)代幸福生活的“康莊大道”。
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