中國“速度”來源于中國創(chuàng)造力

近幾年，響應國家發(fā)展鐵路深化企業(yè)改革，為實現(xiàn)“交通強國，鐵路先行“的新目標，鐵路人都在嘔心瀝血的尋找鐵路發(fā)展新方向。隨之而出的就是中國高鐵事業(yè)的發(fā)展如火如荼，更是引領了一波世界鐵路技術發(fā)展的潮流。而技術進步的背后，是無數(shù)"鐵路人"的智慧結晶與汗水澆灌。

從蒸汽火車到內(nèi)燃機車，從和諧號到復興號承載了無數(shù)人的心血。中國工程院副院長、中國鐵路總公司總工程師、西南交通大學知名校友何華武院士就是其中的代表。

大學時代的何華武院士在西南交通大學交通運輸專業(yè)就讀，每年開學都要坐火車從資陽到成都再到峨眉，一共280公里路程，6個小時。而且那個時候運力資源特別緊張，一票難求，常常以沒有洗手間和座位的棚車代替客車，還要被人推著"擠"上車去。這段特別的回憶給學習和研究鐵路交通的他帶來了不小的刺激，引領他立下投身中國鐵路事業(yè)的志向。1991年，組織上派他出國考察。法國、日本等國的高速鐵路坐乘體驗與發(fā)展歷程又給他帶來了極大的震撼，更讓他感覺到發(fā)展中國高鐵重任的使命感和緊迫感。

人是富有創(chuàng)造力的，一切現(xiàn)代化物件都是源于人類對自然條件的不滿足以及改善勞動方式而發(fā)明的。受到現(xiàn)實的條件的不支持和看到別國的交通發(fā)展速度，作為一個就讀于交通運輸專業(yè)的高材生來說，這無疑激起了何華武的好強之心和為祖國交通事業(yè)發(fā)展奉獻自己一份力量的堅持與執(zhí)著。

通過學習研究實踐總結的經(jīng)驗，他參與中國高速鐵路、既有鐵路第六次改造升級提速、現(xiàn)代鐵路樞紐等工程技術工作。將國際鐵路先進技術與中國鐵路技術創(chuàng)新結合、集成，創(chuàng)造性地解決重大、關鍵工程科技問題，研究成果應用成效顯著，實現(xiàn)了時速300km等級高速鐵路高平穩(wěn)運行、快捷舒適；大幅提高了客貨共線鐵路列車速度、行車密度、牽引質(zhì)量；大幅提升了客運站綜合交通協(xié)同集疏、便捷換乘能力，編組站解、編列車自動化功能。

現(xiàn)在鐵路的大發(fā)展離不開一代代鐵路人不忘初心的堅持和為建設交通強國不懈努力的精神愿望，在高鐵這一行業(yè)我國已踏入世界前列，甚至可以說是世界標桿。中國高速鐵路的運營速度可到達420公里，試驗速度更是高達486公里/小時，一切脫軌系數(shù)、減震力、橫向力、垂直加速度、橫向加速度、安全性指標通通沒問題，只是噪音和震動問題尚進一步研究。

不管什么行業(yè)的發(fā)展都離不開業(yè)內(nèi)精英不忘初心的堅持與努力，而我國作為一個交通大國，交通運輸行業(yè)的發(fā)展需要的是整個國家的共同努力，望大家能為中國交通發(fā)展奉獻出自己的一份力量。