永不消失的紅色交通線

仲夏的太原，綠樹成蔭，車水馬龍，一片繁忙而又祥和的景象。迎澤大街五一廣場的東南角，高樓林立，大廈櫛比。新中國成立前，這里曾是太原南站的站址所在。時間雖已過去了70年，但撫今追昔，我們依舊可以感受到曾經(jīng)奮斗在這里的太原南站地下黨支部的戰(zhàn)斗熱情。這個黨支部的鐵路工人在戰(zhàn)爭年代為黨和人民做出的貢獻，永遠鐫刻在了歷史的豐碑上，而由他們建立起來的那條紅色交通線，也仿佛就在眼前。

1941年冬，受晉察冀戰(zhàn)略區(qū)的派遣，李壽增、鄭念使、高受田潛入太原城內(nèi)，在太原南站和太原列車段站穩(wěn)了腳。在長期埋伏和等待戰(zhàn)斗時機的過程中，他們根據(jù)晉察冀北岳區(qū)二地委城工部指示，在太原南站成立了地下黨支部，并根據(jù)上級提出的“隱蔽精干和發(fā)展進步勢力”要求，發(fā)展了趙俊寶、石振貴、劉富等鐵路工人成為地下黨員和地下工作者，組建起一支精干強悍、堅強有力的戰(zhàn)斗隊伍。

這些鐵路工人機智勇敢，他們偵察敵情、粉碎敵人陰謀，向解放區(qū)輸送了大量進步青年，多次出色地完成了艱巨的任務(wù)。同時，他們還利用自身工作條件，為黨建立起了一條太原至陽泉的紅色交通線，確保革命同志的順利往來和必要物資的順利運送以及一些重要信件的及時傳遞。

這條秘密的紅色交通線按照上級黨組織下達的“前沿封鎖之前交通走廊不能中斷”指示，一直隱蔽在太原城內(nèi)。1949年初，太原城外大軍圍困，但城內(nèi)的敵人還在做最后的頑抗。為了減少戰(zhàn)爭傷亡，上級黨組織決定再次將一項艱巨的任務(wù)交給太原南站地下黨支部——探明太原城內(nèi)的城防工事，為總攻太原做準備。

接到任務(wù)后，太原南站地下黨支部的鐵路工人冒著生命危險，克服重重困難，歷時3個月，先后對太原城東西南北四個方向的城防工事進行秘密偵察，終于將前線指揮部急需的城防圖偵察清楚、繪制出來。在敵人已經(jīng)封城的情況下，太原南站地下黨支部派人突破敵人重重關(guān)卡，將城防圖送出太原城，送到了前線指揮部，為解放太原做出了不可估量的貢獻。

太原解放后，太原南站地下黨支部完成了歷史使命。曾經(jīng)的地下黨員和地下工作者又積極投身戰(zhàn)后運輸秩序恢復(fù)、為太原市民搶運糧油物資和運送解放大軍南下、支援全國解放的行列中，和千千萬萬鐵路工人一起，為新中國的成立和建設(shè)繼續(xù)貢獻力量。

70年過去了，昔日的太原南站已經(jīng)不復(fù)存在，但老一輩革命者相信黨、熱愛黨、跟黨走的感人事跡，他們進行的艱苦卓絕的斗爭，形成的偉大愛國精神傳承了下來。他們曾經(jīng)建立起來的那條紅色交通線，也一直深深地烙在后人心中，激勵著人們在黨和國家需要之際不畏艱難，勇往直前。