夜幕下的守望——中鐵十八局合銅高速副經(jīng)理王成明側(cè)記

當(dāng)喧囂了一天的塵世歸于沉寂，大多數(shù)人早已安然入睡，然而中鐵十八局合銅9標(biāo)項(xiàng)目部卻有一群人在忙碌著�！暗搅斯さ厣�，我們就沒有白天晚上、晴天雨天的概念，目標(biāo)只有一個(gè)，讓隧道早日貫通�！崩翔F道兵王成明這樣說。

寒來暑往，王成明和他的工友們將滿腔熱血和青春年華奉獻(xiàn)給了工地，對(duì)崗位的堅(jiān)守，熱愛；即使是風(fēng)吹日曬，披星戴月，不變的是對(duì)崗位的守望。

陜西合銅高速是陜西省與央企合作的首個(gè)PPP項(xiàng)目，工程地質(zhì)復(fù)雜，不良地貌比較多，是全線的控制性重點(diǎn)工程，西塔隧道左洞進(jìn)口已經(jīng)掘進(jìn)快200米了，為了能深化安全生產(chǎn)過程管控，不斷提升安全管理規(guī)范化水平，不僅是項(xiàng)目職工，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)也要也跟著輪班轉(zhuǎn)，24小時(shí)值班。

從西塔隧道洞口望去，罐車在便道上奔跑著，車燈如流星一樣穿過那片櫻桃樹林地向洞口劃過來。洞內(nèi)幾十名建設(shè)者正在忙著鋪設(shè)防水板，或進(jìn)行二次襯砌，或進(jìn)行掘進(jìn)，一切有條不紊。王成明和他的工友們例行在工地現(xiàn)場(chǎng)巡查，鋼筋綁扎間距是不是符合要求，防水板搭接是否規(guī)范，掘進(jìn)有無超欠挖、初期支護(hù)噴漿質(zhì)量控制都是需要操心到位的地方，多少年來他一直和工友們強(qiáng)調(diào)這幾點(diǎn)。大家一直說“王經(jīng)理，六十歲的人了，沒有必要親歷親為”。不不不，不搞特殊化，站好最后一班崗。對(duì)于在長(zhǎng)大隧道里摸爬滾打的人們來說，西塔隧道不算什么。但是作為合銅高速全線的重難點(diǎn)和控制性工程，大家誰都不會(huì)掉以輕心。

“這么一個(gè)老資格都全天候?qū)嵤└�班作業(yè)，隨時(shí)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和旁站，我們沒有理由不牢牢握住安全的命根子、質(zhì)量的硬牌子”，新學(xué)員小謝這樣說。聲音從洞內(nèi)順著便道向外飛揚(yáng)，與現(xiàn)場(chǎng)轟鳴的機(jī)器聲，飛濺的焊花，建設(shè)者忙碌的身影，構(gòu)成櫻桃樹下最美的夜景。（劉建平）