4月份，包頭工務(wù)段將開展本年度第一階段集中修工作，確定完成線路搗固65.4公里、道岔搗固126組、道岔破底清篩6組、一般線路清篩3公里、應(yīng)力放散5公里、更換超期服役道岔5組、插入短軌32根、站專線換軌10根等施工任務(wù)。全體干部職工緊張迎戰(zhàn)，全力做好集中修準(zhǔn)備。

這個(gè)段嚴(yán)格落實(shí)“三個(gè)關(guān)鍵”要求。對(duì)于惡劣天氣、上下道、夜間作業(yè)等關(guān)鍵時(shí)間，制定《集中修安全卡控措施》，明確進(jìn)出網(wǎng)路徑，特別是針對(duì)路用列車運(yùn)行、拆除網(wǎng)圍欄貫等特殊情況，采取增派防護(hù)的措施，夜間施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備足夠的照明設(shè)備，作業(yè)人員要做到同去同歸，重點(diǎn)解決現(xiàn)場(chǎng)管理“最后一公里”問題，確保作業(yè)組織到位。集中修關(guān)鍵作業(yè)中，車間干部全程盯控，提前召開施工鋪排會(huì)�，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員嚴(yán)格執(zhí)行“眼看、手比、口呼”制度，明確進(jìn)出網(wǎng)路徑和防護(hù)站位，嚴(yán)格落實(shí)“兩圖一表”等逐級(jí)管控責(zé)任，逐級(jí)加強(qiáng)施工過程監(jiān)督管理，將重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)崗位安全責(zé)任落實(shí)到人，并加強(qiáng)沿線30米范圍內(nèi)施工排查工作。同時(shí)，利用人工添乘和徒步檢查相結(jié)合的方式對(duì)集中修關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)精細(xì)調(diào)查，業(yè)務(wù)科室根據(jù)線路日常觀測(cè)情況和歷年整修情況，詳細(xì)制定《施工組織方案》，各車間技術(shù)人員對(duì)施工作業(yè)地段軌下墊板情況、軌距、聯(lián)結(jié)零件、失效軌枕、歪斜破損膠墊等軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行逐米檢查，對(duì)線路方向不良、軌距不良處所進(jìn)行調(diào)整，補(bǔ)充石砟、校正軌距、復(fù)緊聯(lián)接零件、整正歪斜膠墊，為集中修奠定扎實(shí)設(shè)備基礎(chǔ)和安全基礎(chǔ)！

這個(gè)段還先后開展防護(hù)員、工班長(zhǎng)、汽車駕駛員等重點(diǎn)崗位的資格培訓(xùn)，累計(jì)培訓(xùn)21期807人。同時(shí)，將387件施工機(jī)具進(jìn)行徹底清查和維修保養(yǎng)，對(duì)機(jī)具數(shù)量不足的班組進(jìn)行合理調(diào)配，確保集中修施工作業(yè)有序展開。