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發(fā)揚青藏鐵路精神 建設(shè)社會主義強國
青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。它跨過巍巍昆侖，穿過茫茫雪原，直達西藏腹地，使得青藏高原和我國內(nèi)地緊緊連在一起。在修建過程中，幾代鐵路人歷時半個世
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肩鴻任鉅，青藏鐵路浩氣啟后人
一條鋼鐵“天路”綿延千里，列車一日便達，為雪域高原送來安康。蒼茫雪域，巍峨昆侖，見證了世界鐵路建設(shè)史上的奇跡。青藏鐵路，催生出“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路
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傳承青藏鐵路精神，爭當(dāng)時代奮進者
2006 年 7 月 1 日，跨越世界屋脊的青藏鐵路開通。面對極端惡劣的自然環(huán)境，青藏鐵路人以不畏艱險的英雄氣概和求真務(wù)實的科學(xué)態(tài)度，挑戰(zhàn)著生理與心理極限，以驚人的毅力和勇
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傳承青藏鐵路精神
蒼茫雪域，巍峨昆侖，見證了世界鐵路建設(shè)史上的奇跡。青藏鐵路，催生出“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神。近日，廣州局集團公司黨委在各站段廣泛開展青藏鐵路精神宣講
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讓“青藏鐵路精神”薪火相傳
“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”。2006年，隨著全長1956公里的青藏鐵路建成通車，標(biāo)志著世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路誕生。青藏鐵路的建設(shè)非常不容易！在長達6年的建設(shè)過程中
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做好施工沿線生態(tài)保護體現(xiàn)環(huán)保第一原則
9月20日，在峨眉山市，隨著最后一跨共4片T梁穩(wěn)穩(wěn)落在燕崗雙線大橋橋墩，新成昆鐵路全線T梁架設(shè)完成，為全線貫通打下了堅實基礎(chǔ)！針對線路穿越多個自然保護區(qū)、水源保護地，
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挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流
近期，3500余名鐵路干部職工持續(xù)發(fā)揚“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，努力克服高原缺氧、新冠肺炎疫情等不利因素影響，扎實推進青藏鐵路格拉段運營安全整治工程、西
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赴高原支援，堅守心中使命
彭志勇，1981年6月出生，1999年12月1日入伍，2002年12月入路，現(xiàn)任永州工務(wù)段安江高鐵線路車間副主任，獲得過2001年度集團公司勞動模范、2001年度全路火車頭獎?wù)隆?二十
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鐵海聯(lián)運打通西部發(fā)展新通道
9月17日上午11點36分，X9574次列車滿載著服裝、鞋子等日用雜品貨物的鐵海聯(lián)運班列從廣西欽州港東站出發(fā)，駛向西藏拉薩西站，這是西部陸海新通道發(fā)出的首趟“北部灣—西藏”
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鐵路格桑花在海峽之上綻放
（李遠長）近日我國首條跨海高鐵--新建福廈鐵路，全線鋪軌貫通。它的貫通標(biāo)志著中國高鐵正式征服大海再次創(chuàng)造基建奇跡。 從京張鐵路到青藏鐵路再到今天的福廈鐵路
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“綠色氧吧”為“天路”人送去溫暖
為改善青藏鐵路沿線職工生活環(huán)境，中國鐵路青藏集團有限公司在青藏鐵路格拉段打造了多座高原“綠色氧吧”�！熬G色氧吧”內(nèi)有綠蘿、鴨掌木、發(fā)財樹、草坪等，平均溫度在26
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西部建設(shè)鏖戰(zhàn)猶酣，共繪美好生活畫卷
近日，由甘肅鐵投集團控股、中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州工程建設(shè)指揮部建設(shè)管理的蘭張三四線鐵路蘭武段XQ1標(biāo)新烏鞘嶺隧道進口段8021米掘進任務(wù)全部完成，為新烏鞘嶺隧道
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青藏鐵路--“生命禁區(qū)”里的中國奇跡
習(xí)近平總書記在川藏鐵路開工建設(shè)時指出：“廣大鐵路建設(shè)者要發(fā)揚‘兩路’精神和青藏鐵路精神，科學(xué)施工、安全施工、綠色施工，高質(zhì)量推進工程建設(shè)，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)
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時刻牢記初心使命 踐行青藏鐵路精神
“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂。”一首廣為傳唱的歌曲《天路》，深情歌頌了青藏鐵路給西藏人民帶來的發(fā)展巨變。
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傳承青藏鐵路精神，砥礪前行再創(chuàng)輝煌
2020年11月，習(xí)近平總書記對川藏鐵路開工建設(shè)作出重要指示強調(diào)，廣大鐵路建設(shè)者要發(fā)揚“兩路”精神和青藏鐵路精神，科學(xué)施工，安全施工，綠色施工，高質(zhì)量推進工程建設(shè)，為
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宏圖起，江山萬里任飛馳
大風(fēng)泱泱，大潮滂滂。波瀾壯闊的華夏文明有過唐宋輝煌，亦遭受屈辱達百年之久，而今滄海桑田，征途漫漫；大道如砥，行者無疆。100年、10年，在歷史的長河中只如白駒過隙，而
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銘刻歷史 感悟廣鐵百年風(fēng)雨
據(jù)報道，廣州鐵路博物館將于5月18日正式開館。博物館由中國工程院院士何鏡堂團隊負責(zé)改造設(shè)計，保留了鐵路車站老建筑的基本面膜，占地面積28950平方米，是華南地區(qū)最大的博
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這是一條神奇的“天路”
五易寒暑，一排排鋼軌向雪域高原深處延伸——2006年7月2日零時31分，拉薩火車站內(nèi)，從格爾木出發(fā)的“青1”次首趟進藏列車緩緩駛?cè)胝九_。中國向世界宣告：鐵路修到了拉薩�。�
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世界屋脊上的“青藏精神”
它被喻為“世界第三極”，“生命的禁區(qū)”，“有昆侖山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩�！�20世紀(jì) 美國旅行家保羅·泰魯在《游歷中國》一書中如是寫道。但歷史似乎也在印證著這個
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一條神奇的天路--青藏鐵路
（鄭惠璇）2006 年，青藏鐵路格爾木至拉薩段建成，至此世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路青藏鐵路全線勝利建成通車。建設(shè)青藏鐵路，對于青海西藏兩省區(qū)加快經(jīng)濟社會發(fā)展、
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攻堅、幸福、互助在青藏鐵路
從青海西寧蜿蜒西去，穿越世界屋脊直抵西藏拉薩……這條鋼鐵大道連通青藏兩省區(qū)，由此結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史，為藏區(qū)人民打開了一扇通向幸福的大門。青藏集團公司近年來
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“穿越山海 九州通達”高鐵隧道，連接幸福
（鄭惠璇）如果說橋梁是一種關(guān)于幸福的聯(lián)結(jié)，那么隧道一定是幸福繩結(jié)的盤扣。她在崇山峻嶺間牽手此橋與彼橋，在江河湖海中攜手此岸與彼岸，讓曾經(jīng)遙不可及的夢想觸手可及。
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中尼攜手共建跨喜馬拉雅立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)
8月11日，中國外交部發(fā)言人汪文斌在例行記者會上確認，中尼（泊爾）外長在會談當(dāng)中，一致表示將構(gòu)建跨喜馬拉雅立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。在與尼泊爾外長卡德加會談后，中國國務(wù)委員
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“中國標(biāo)準(zhǔn)”領(lǐng)跑世界標(biāo)準(zhǔn)
不久前，國際鐵路聯(lián)盟發(fā)布實施由我國主持制定的《高速鐵路設(shè)計 基礎(chǔ)設(shè)施》標(biāo)準(zhǔn)和《高速鐵路設(shè)計 供電》標(biāo)準(zhǔn)。這兩項出圈“爆款”均是相關(guān)領(lǐng)域的首部國際鐵路標(biāo)準(zhǔn)，更收獲多
單位介紹
青藏鐵路公司，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業(yè)的18個鐵路局（集團、公司）之一，管轄跨青海、西藏兩�。▍^(qū)）。青藏鐵路公司管轄范圍跨甘肅、青海、西藏自治區(qū)三省區(qū)，東起甘肅省境內(nèi)的海石灣車站與蘭州局交界，南至西藏自治區(qū)首府拉薩市。管轄線路營業(yè)里程2215公里，其中，甘肅省境內(nèi)7公里、青海省境內(nèi)1678公里、西藏自治區(qū)境內(nèi)530公里。
下屬單位（部分）
西寧站 格爾木站 德令哈站 那曲站 拉薩站 西寧車務(wù)段 格爾木車務(wù)段 德令哈車務(wù)段 西寧客運段 西寧機務(wù)段 格爾木機務(wù)段 西寧供電段 西寧工務(wù)段 格爾木工務(wù)段 德令哈工務(wù)段 西寧工務(wù)機械段 西寧車輛段（客車段） 西寧東車輛段 西寧電務(wù)段 西寧通信段 房建生活段 西寧動車所
鐵路風(fēng)景
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世界末日沒能阻擋住2013年的腳步，雖然這個元旦放假不太合理，但是31日如果請假就是一個長達六天 -
組圖為庫爾勒供電段職工工作現(xiàn)場圖。 -
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圖1 4點15分，叫班，起床，整備衣裝，準(zhǔn)備出勤。.JPG -
2017年6月22日攝于祁連山脈上空。 -
金臺鐵路是浙江拾大通道建設(shè)”的重點項目，是浙江省主導(dǎo)建設(shè)的第一條電氣化鐵路，是浙江省鐵路網(wǎng)中“兩縱、 -
中鐵航空港一公司承建的蘭新鐵路第二雙線項目，地處哈密東部密煙墩風(fēng)區(qū)地段3標(biāo)一工區(qū)，全長18.14公里。在公 -
高海燕攝于古窯子站 -
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活動專題
